Базовая (минимальная) тарифная ставка рабочих 1-го разряда в организациях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта

Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Базовая (минимальная) тарифная ставка рабочих 1-го разряда в организациях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.

Кто может получать маткапитал в 2020 году. При рождении ребёнка. Пособие по уходу за детьми в 2020 году.

Базовая тарифная ставка рабочих 1-го разряда в организациях автомобильного пассажирского транспорта

Юридическая тематика очень сложная но, в этой статье, мы постараемся ответить на вопрос «Базовая тарифная ставка рабочих 1-го разряда в организациях автомобильного пассажирского транспорта». Конечно, если у Вас остались вопросы Вы сможете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.

В порядке исключения на должности руководителей всех уровней управления, специалистов и других служащих наниматель может назначить лиц, не имеющих образования и или стажа работы, предусмотренных квалификационными требованиями по соответствующей должности, если иное не установлено законодательством. При этом могут учитываться деловые и профессиональные знания, умения и навыки работника, наличие у него опыта работы по соответствующему направлению деятельности, инициативное и творческое отношение к работе и другие факторы.

Базовая тарифная ставка рабочих 1 го разряда в организациях автомобильного и городского наземного па

Порядок тарификации заместителей руководителя, главного бухгалтера, заместителей главного бухгалтера обособленного подразделения аналогичен порядку, установленному пунктами 29 и 31 настоящей Инструкции. Коллективным договором, соглашением или нанимателем может быть предусмотрено: повышение уменьшение тарифных должностных окладов отдельных руководителей, специалистов и других служащих в пределах межразрядной разницы до 7 процентов исключительно ; повышение тарифных должностных окладов руководителей и специалистов организаций, имеющих в своем составе обособленные подразделения либо подчиненные организации, дочерние предприятия до 10 процентов включительно.

Тарифный разряд помощника руководителя организации устанавливается на разряда ниже тарифного разряда заместителя руководителя организации. Тарифные разряды заместителей главного бухгалтера, заместителей руководителей структурных подразделений устанавливаются на разряда ниже разрядов главного бухгалтера, руководителей структурных подразделений соответственно. Тарифный разряд руководителя обособленного подразделения может быть установлен коллективным договором, соглашением или нанимателем в зависимости от списочной численности работников подразделения согласно приложению 10 либо по одному из уровней управления согласно приложению 1.

Размер тарифной ставки рабочего 1 разряда на предприятии автотранспорта и городского наземного пассажирского транспорта с 1 января года не должен быть ниже рублей в месяц. Федеральным отраслевым соглашением по автомобильному и городскому пассажирскому транспорту на годы предусмотрено проведение не реже одного раза в год индексации минимальной тарифной ставки рабочего 1 разряда. Комитетам профсоюза предложено принять меры по введению на предприятиях автотранспорта и горэлектротранспорта новой повышенной гарантии по оплате труда работников. Навстречу летию. Обращения профсоюза Обращения комитетов территориальных и первичных профорганизаций. Председателем организации избрана Онучина Людмила Константиновна.

В региональных отраслевых соглашениях рекомендуется установление минимальной тарифной ставки рабочих 1 разряда в организациях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта на основе базовой ставки, указанной в п. В субъектах Российской Федерации, имеющих районирование по климатическим зонам, в региональных отраслевых соглашениях может предусматриваться дифференцированное установление минимальных размеров тарифной ставки рабочих 1 разряда с учетом прожиточного минимума конкретного района.

Документ завизировали министр строительства и дорожного хозяйства Коми Сергей Двуреченский, председатель региональной организации профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства Иван Урсу и директор Ассоциации дорожных организаций республики Коми Евгений Аверин. Тарифная система оплаты труда представляет собой совокупность нормативов, которые используются для дифференциации и регулирования уровня заработной платы различных групп и категорий работающих в зависимости от квалификационного уровня, условий, тяжести и интенсивности труда.

Был бы весьма признателен Вам, уважаемый Вячеслав Викторович, если Вы проинформируете меня о принятом решении. Каламанова исх. По пунктам 6. Российские производители троллейбусов и автопроизводители готовы предложить свою продукцию, отвечающую современным стандартам качества.

Базовая тарифная ставка рабочих 1 го разряда в организациях автомобильного и городского наземного па

Заикину Валерию Павловичу — ген. Цуркину Анатолию Васильевичу — министру транспорта РК. Мельника исх. Ефимову В. Так как городской Совет не может покрыть разницу между экономически обоснованным и действующим тарифом по перевозке пассажиров, было обращение города к Правительству Крыма о возможности передачи евпаторийского трамвая в государственную собственность Крыма.

Министру транспорта РК Цуркину А. Евпатория А. Мельник по вопросу оказания финансовой помощи для погашения задолженности по бесплатному проезду льготных категорий граждан в году и на плановый период года прилагается. Прошу Вас рассмотреть данное обращение и принять соответствующее решение в отношении указанного предприятия, а также других транспортных компаний, с учетом рекомендаций изложенных в письме Минфина России от Предлагается также руководствоваться указанным письмом Минфина России при взаимодействии Министерства транспорта Республики Крым с другими органами государственной власти Республики Крым и города Севастополя, в части установления льгот по региональным и местным налогам, применения механизма государственно- частного партнерства при реконструкции морских портов и установления льгот на железнодорожные перевозки.

Условия коллективных договоров и соглашений, ухудшающие положение работников по сравнению с действующим законодательством и настоящим Соглашением, являются недействительными. В соответствии с действующим законодательством органам исполнительной власти и местного самоуправления запрещается всякое вмешательство, способное ограничить законные права работников и их представителей или воспрепятствовать их осуществлению при пересмотре и выполнении Соглашения.

Базовая Минимальная Тарифная Ставка Рабочих 1го Разряда В Организациях Автомобильного И Городского Н

Присоединение к Соглашению оформляется совместным письмом работодателя и соответствующего профсоюзного органа данной организации с уведомлением о присоединении к Соглашению, направленным в адрес представителей сторон Соглашения. Стороны Соглашения представляют друг другу полную, достоверную и своевременную информацию по вопросам социально-экономического положения организаций: о ходе выполнения Соглашения, о принимаемых решениях, затрагивающих трудовые, профессиональные и социально-экономические права и интересы работников организаций, руководствуясь при этом Федеральным законом от РАС и Профсоюз в целях повышения эффективности и устойчивости работы организаций автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта будут осуществлять меры, в том числе направленные на принятие необходимых нормативных правовых актов, для решения следующих вопросов: — повсеместного перехода на договорную контрактную форму взаимоотношений между транспортными организациями и заказчиками выполнения городских и пригородных пассажирских перевозок органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, местного самоуправления или уполномоченных ими организаций с установлением соответствующих обязательств по обеспечению оговоренного в договорах уровня рентабельности этих перевозок; — реализации федерального закона от 13 июля г.

N «Об утверждении профессиональных и квалификационных требований к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом. РАС и Профсоюз считают необходимым предусматривать в соглашениях, коллективных договорах организаций: — установление размеров компенсационных выплат для работников, занятых на междугородных перевозках, обеспечивающих полное возмещение их расходов, связанных со служебными поездками в соответствии со ст.

Суммы повышений по иным основаниям, предусмотренным законодательством, суммируются с расчетными ставками расчетными должностными окладами и образуют ставку должностной оклад работника, на основе которых производится дальнейший расчет заработной платы работников организаций и ИП. Тарификация отдельных категорий работников организаций здравоохранения, образования, науки и научного обслуживания, культуры, физкультуры и спорта, телевидения и радиовещания, редакций газет и журналов может быть установлена на уровне, предусмотренном для соответствующих категорий работников аналогичных организаций, финансируемых из бюджета, с учетом показателей по отнесению их к группам и категориям по оплате труда.

Базовая тарифная ставка рабочих 1 го разряда в организациях автомобильного и городского наземного па

Тарифные коэффициенты ЕТС показывают, во сколько раз тарифные ставки второго и последующих разрядов выше тарифной ставки первого разряда. Нарастание тарифных коэффициентов ЕТС по диапазонам разрядов установлено в следующих размерах: с 1-го по 4-й разряд — 16 процентов; с 4-го по 6-й разряд — 10 процентов; с 6-го по й — 7 процентов. Тарификация — отнесение выполняемых работ к конкретным тарифным разрядам профессиям, должностям и присвоение работникам соответствующей квалификации — осуществляется в соответствии с ЕТКС, ЕКСД и иными квалификационными справочниками, утверждаемыми в установленном порядке.

Тарифные разряды заместителей руководителя организации, главного бухгалтера устанавливаются на разряда ниже тарифного разряда первого заместителя руководителя организации или главного инженера. При отсутствии в штатном расписании должности первого заместителя руководителя организации или главного инженера тарифные разряды заместителей руководителя организации и главного бухгалтера могут устанавливаться на разряда ниже тарифного разряда руководителя организации.

На сайте БНК приветствуется вежливость и уважение к другим участникам форума. За некорректное поведение на форуме — использование ненормативной лексики, оскорбления, угрозы, пропаганду расовой, национальной или религиозной вражды, других нарушений законодательства РФ, пользователь может быть лишен доступа на форум. Реклама внешних ресурсов запрещена. Версия для слабовидящих. Агентство Координаты Реклама.

Тарифная Ставка Рабочего 1 Разряда В Автомобильном Транспорте На 2020 Год

Он высоко оценил как сам подписанный документ, так и большую работу, проделанную сторонами при его подготовке. По его словам, такой социальной гарантии в прямом тарифе не заложено ни в одной другой отрасли. А именно — к четырем прожиточным минимумам, о которых говорит международная организация труда. Конечно, пока говорить об этом рано, но пункт о том, что мы будем к этому стремиться, в соглашение заложен, — отметил он. Как рассказал Сергей Двуреченский, соглашение устанавливает экономические и социальные гарантии работникам и членам их семей и в то же время не ограничивает права работодателей в расширении гарантий в заключаемых с работниками трудовых договорах.

На протяжении многих лет этот человек отстаивает интересы отрасли и видно, что успешно. То есть — это зарплата уборщицы. А у механизатора 6-го разряда согласно соглашению межразрядный коэффициент составляет 2, Это значит, что зарплата 1-го разряда Полагаю, что дорожники должны быть довольны с таким Министром и проф боссом. Остальным отраслям кроме нефтегазовых наилучшие пожелания Так тогда пусть и в бюджете установят так же 1 разряд руб. N ОД, приказываю: 1.

Силуанову исх. Севастополя о дополнительных мерах социальной поддержки отдельных категорий граждан по льготному проезду в году. Как видно из письма, при расчетном объеме необходимых средств на указанные цели по Республике Крым в сумме 2 ,3 7 тыс. В то же время на социальную поддержку для г. Севастополя выделяется ,7 тыс. Из представленной информации не ясно чем вызвано столь существенное различие в уровне обеспеченности средствами государственной поддержки Республики Крым и г. Также не ясно как будут компенсированы перевозчикам убытки за год.

России с просьбой проработать совместно с Минфином России вопрос о возможности выделения преференций Правительству Республики Крым для закрытия задолженностей. Евпатория августа г. По итогам вышеуказанных мероприятий были определены необходимые меры по урегулированию ситуации, в том числе при необходимости и с участием Минтранса России. Проинформируйте перевозчиков о ходе реализации мер по компенсации задолженности по расчетам за выполненные услуги по перевозке пассажиров, а так же сообщить о необходимой поддержке выполнения намеченных Вами планов в органах государственной власти.

В соответствии с финансово-экономическими обоснованиями законопроектов предусматривается компенсация недополученных доходов транспортным организациям в связи с предоставлением дополнительных мер социальной поддержки по проезду в г. Севастополе в объеме ,7 тыс. Также сообщаю, что направлены письма Председателю Совета министров Республики Крым и губернатору Севастополя с просьбой усилить контроль за выплатой задолженности транспортным предприятиям и запрос в Минфин России о принятых мерах.

— обеспечивать выполнение норм предельно допустимых нагрузок для женщин и для лиц моложе восемнадцати лет при подъеме и переносе тяжестей вручную, утвержденных соответствующими Постановлениями Совета Министров — Правительства РФ от 06.02.1993 N 105 и Минтруда России от 07.04.1999 N 7;

— выплачивают работникам, переведенным по инициативе работодателя на неполный рабочий день или неполную рабочую неделю, ежемесячную компенсацию (в течение 6 месяцев) сверх заработной платы в порядке, предусмотренном соглашением, коллективным договором;

— финансировать мероприятия по улучшению условий и охраны труда в размерах, определяемых коллективными договорами и соглашениями по охране труда, но не менее, чем предусмотрено ст. 226 Трудового кодекса Российской Федерации;

При невыполнении норм труда должностных обязанностей по вине работодателя оплата производится за фактически проработанное время или выполненную работу, но не ниже средней заработной платы работника, рассчитанной за тот же период времени выполненную работу. Организации могут самостоятельно вводить стимулирующие виды поощрения за непрерывный стаж работы в данной организации, профессиональное мастерство, более эффективный труд, многосменный режим работы и другие.

Работодатели обеспечивают приоритетное финансирование профилактических мер по предупреждению производственного травматизма и профессиональных заболеваний, а также санаторно-курортного лечения женщин детородного возраста, занятых на работах с вредными и или опасными условиями труда, за счет сумм страховых взносов на обязательное социальное страхование от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний.

В коллективных договорах предприятий предусматриваются льготы и гарантии женщинам, работающим на автомобильном и городском наземном пассажирском транспорте: — по повышению квалификации и переподготовке по другим специальностям; — при предоставлении работы по гибкому графику; — при предоставлении льгот матерям, воспитывающим ребенка без супруга; — при назначении компенсационных выплат женщинам, находящимся в отпуске по беременности и родам, по уходу за ребенком; — по созданию специальных рабочих мест для трудоустройства беременных женщин, нуждающихся в соответствии с медицинским заключением в переводе на более легкую работу и исключающую воздействие вредных производственных факторов.

Источник: https://baiksp.ru/registratsiya-avtomobilya/bazovaya-tarifnaya-stavka-rabochih-1-go-razryada-v-organizatsiyah-avtomobilnogo-passazhirskogo-transporta

Отраслевое соглашение по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту Российской Федерации на 2020 — 2022 годы «(ред. от 27.03.2020)»

ПО АВТОМОБИЛЬНОМУ И ГОРОДСКОМУ НАЗЕМНОМУ ПАССАЖИРСКОМУ

ТРАНСПОРТУ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ НА 2020 — 2022 ГОДЫ

1.1. Настоящее Отраслевое соглашение по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту Российской Федерации (Федеральное отраслевое соглашение) на 2020 — 2022 годы (далее — Соглашение) заключено на федеральном уровне социального партнерства в соответствии с законодательством Российской Федерации и направлено на обеспечение баланса интересов работников и работодателей в целях стабильной и эффективной деятельности организаций автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта.

Соглашение регулирует социально-трудовые отношения и устанавливает общие принципы регулирования связанных с ними экономических отношений, определяет условия оплаты, охраны труда, режимы труда и отдыха, другие условия, а также трудовые гарантии и льготы работникам в организациях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта, независимо от организационно-правовых форм и видов собственности.

Положения Соглашения о работодателях — организациях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта распространяются также на работодателей — индивидуальных предпринимателей.

1.2. Сторонами Соглашения являются:

— работники организаций автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта в лице их представителя — Общественной организации «Общероссийский профессиональный союз работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства», сокращенное наименование — Общероссийский профсоюз работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства (далее — Профсоюз) в соответствии с Уставом Профсоюза;

— работодатели в лице Некоммерческой организации Российский автотранспортный союз (далее — РАС) — представителя организаций автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта, являющихся членами РАС, а также организаций автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта, уполномочивших РАС на свое представительство в настоящем Соглашении, в соответствии с Уставом организации.

1.3. Настоящее Соглашение вступает в силу с 1 января 2020 года и действует по 31 декабря 2022 года.

1.4. Ни одна из сторон Соглашения не может в течение срока действия Соглашения в одностороннем порядке изменить или прекратить выполнение принятых на себя обязательств.

Изменение и дополнение настоящего Соглашения допускается по взаимному согласию заключивших его сторон в порядке, установленном действующим законодательством Российской Федерации и настоящим Соглашением.

Изменения и дополнения оформляются приложением к Соглашению, являются его неотъемлемой частью и доводятся до сведения работников, профсоюзных органов и работодателей.

— является правовым актом, и его условия обязательны для организаций, на которые оно распространяется;

— распространяется на работодателей, являющихся членами РАС, или уполномочивших РАС заключить настоящее соглашение, а также присоединившихся к соглашению после его заключения;

— распространяется на всех работников, состоящих в трудовых отношениях с вышеперечисленными работодателями.

В тех случаях, когда на работников одновременно распространяется действие нескольких соглашений, действуют наиболее благоприятные для работников условия соглашений;

— устанавливает экономические и социальные гарантии работникам отрасли и членам их семей и не ограничивает права работодателей в расширении гарантий в заключаемых с работниками трудовых договорах, коллективных договорах за счет средств организаций;

— является основой при заключении отраслевых соглашений на уровне субъектов Российской Федерации и муниципальных образований, коллективных договоров в организациях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта, трудовых договоров с работниками организаций.

1.6. Затраты, связанные с обеспечением социальных гарантий, принятых настоящим Соглашением для работников автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта, включаются в установленном порядке в регулируемые или договорные цены на производимую организациями продукцию (выполняемые работы, услуги).

1.7. Региональные (территориальные) отраслевые и иные соглашения, коллективные договоры и индивидуальные трудовые договоры в организациях, независимо от их организационно-правовых форм и видов собственности, не могут ухудшать социально-экономическое положение работников по сравнению с положениями настоящего Соглашения. Условия коллективных договоров и соглашений, ухудшающие положение работников по сравнению с действующим законодательством и настоящим Соглашением, являются недействительными.

1.8. В соответствии с действующим законодательством органам исполнительной власти и местного самоуправления запрещается всякое вмешательство, способное ограничить законные права работников и их представителей или воспрепятствовать их осуществлению при пересмотре и выполнении Соглашения.

1.9. В случае реорганизации представителя стороны Соглашения его права и обязанности по Соглашению переходят к его правопреемнику (правопреемникам) и сохраняются на весь срок действия Соглашения.

1.10. Соглашение открыто для присоединения к нему работодателей и работников отраслевых организаций, заявивших свое согласие на присоединение к Соглашению.

Присоединение к Соглашению оформляется совместным письмом работодателя и соответствующего профсоюзного органа данной организации с уведомлением о присоединении к Соглашению, направленным в адрес представителей сторон Соглашения.

1.11. Стороны Соглашения представляют друг другу полную, достоверную и своевременную информацию по вопросам социально-экономического положения организаций: о ходе выполнения Соглашения, о принимаемых решениях, затрагивающих трудовые, профессиональные и социально-экономические права и интересы работников организаций, руководствуясь при этом ст. 370 Трудового кодекса Российской Федерации, федеральным законом от 12 января 1996 г. N 10-ФЗ «О профессиональных союзах, их правах и гарантиях деятельности».

1.12. В случае невозможности реализации по причинам экономического, технологического, организационного характера норм пункта 3.2 соглашения работодатель и выборный орган первичной профсоюзной организации или иной представитель (представительный орган), избранный работниками вправе обратиться в письменной форме к сторонам соглашения с мотивированным предложением о временном приостановлении действия пункта 3.2 соглашения в отношении данного работодателя. Стороны рассматривают это предложение и могут принять соответствующее решение о временном приостановлении действия отдельных положений соглашения в отношении данного работодателя.

2. ОБЯЗАТЕЛЬСТВА СТОРОН СОГЛАШЕНИЯ В ОБЛАСТИ СТАБИЛИЗАЦИИ РАБОТЫ ОТРАСЛЕВЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ

2.1. РАС и Профсоюз в целях повышения эффективности и устойчивости работы организаций автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта будут осуществлять меры, в том числе направленные на принятие необходимых нормативных правовых актов, для решения следующих вопросов:

— реализации Национальных проектов, утвержденных Указом Президента Российской Федерации Путиным В.В. от 7 мая 2018 г. N 204;

— повсеместного перехода на договорную (контрактную) форму взаимоотношений между транспортными организациями и заказчиками выполнения городских и пригородных пассажирских перевозок по регулируемым тарифам (органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, местного самоуправления или уполномоченных ими организаций) в соответствии с приказом Минтранса России от 29 декабря 2018 г. N 482 «Об утверждении типовых контрактов на выполнение работ, связанных с осуществлением регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом по регулируемым тарифам, и информационных карт типовых контрактов на выполнение работ, связанных с осуществлением регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом по регулируемым тарифам» и приказом Минтранса России от 30 мая 2019 г. N 158 «Об утверждении Порядка определения начальной (максимальной) цены контракта, а также цены контракта, заключаемого с единственным поставщиком (подрядчиком, исполнителем), при осуществлении закупок в сфере регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом»;

— реализации федерального закона от 13 июля 2015 г. N 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в субъектах РФ и муниципальных образованиях» и соответствующих подзаконных актов;

— создания условий для повышения конкурентоспособности отечественных автоперевозчиков на международном и внутреннем рынках транспортных услуг;

— оказания государственной поддержки автоколоннам войскового типа в части бюджетного финансирования приобретения подвижного состава, предоставления льгот по налогообложению;

— более полной интеграции субъектов автотранспортной деятельности и городского наземного пассажирского транспорта в объединения (ассоциации) на региональном и федеральном уровнях, в том числе в рамках Российского автотранспортного союза;

— заключения региональных и (или) территориальных отраслевых соглашений в субъектах и (или) муниципальных образованиях Российской Федерации между представителями соответствующих органов государственной власти, местного самоуправления, полномочными представителями работодателей на региональном, территориальном уровнях социального партнерства и структурными организациями Профсоюза. В случае отсутствия на региональном или муниципальном уровне социального партнерства отраслевого объединения работодателей, его полномочия может осуществлять соответственно региональное, территориальное объединение работодателей при условии, что состав членов такого объединения отвечает требованиям, установленным федеральным законом для соответствующего отраслевого (межотраслевого) объединения работодателей;

— создания отраслевого совета по профессиональным квалификациям по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту; проведения взаимных консультаций при разработке профессиональных стандартов; установления систем оплаты труда в соответствии с дифференциацией размеров должностных окладов, ставок заработной платы по уровням квалификации в отраслевых предприятиях;

— финансового оздоровления организаций и обеспечения их платежеспособности, в первую очередь, по гарантированным расчетам с работниками по заработной плате;

— создания условий для безопасного функционирования автотранспортного комплекса;

— развития Системы добровольной сертификации на автомобильном транспорте;

— повышения безопасности дорожного движения;

— формирования нормативной правовой базы в области регулирования работы автомобильного транспорта и городского наземного пассажирского транспорта;

— разработки и реализации с привлечением ведущих отраслевых учебных заведений системы по обеспечению отрасли профессиональными кадрами, организации практики и трудоустройству выпускников отраслевых учебных заведений, постоянному повышению квалификации и обучения профессиональных кадров, введению взаимного информирования: Учебное заведение — Работодатель;

— предоставления и распределения субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации на закупку автобусов, работающих на газомоторном топливе, и соответствующего технологического оборудования, трамваев и троллейбусов;

— совершенствования отраслевого информационного обеспечения организаций ГНПТ и профсоюзных органов;

— увеличения количества членов РАС и профсоюзных организаций.

2.2. Стороны, заключившие между собой настоящее Соглашение, договорились совместно участвовать в установленном порядке в разработке проектов федеральных законов и нормативных правовых актов Российской Федерации, затрагивающих социально-трудовые права работников автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта;

2.3. Стороны продолжат ежегодное проведение конкурсов профессионального мастерства работников, соревнований отраслевых организаций за лучшие социально-экономические показатели работы, культурно-массовых мероприятий, спортивных соревнований, в том числе в рамках Всероссийского смотра-конкурса на лучшую организацию физкультурно-спортивной работы среди отраслевых предприятий, рассмотрят возможность развития новых форм морального и материального поощрения в отрасли с подведением итогов ко дню профессионального праздника Дня работника автомобильного и городского пассажирского транспорта, будут совместно разрабатывать мероприятия по проведению профессионального праздника.

3.1. Базовая (минимальная) тарифная ставка рабочих 1-го разряда в организациях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта при работе в нормальных условиях труда, полной отработке месячной нормы рабочего времени и выполнении нормы труда устанавливается с 1 января 2020 года в размере не ниже минимального размера оплаты труда (сокращенно — МРОТ), принятого в Российской Федерации.

В региональных отраслевых соглашениях рекомендуется установление минимальной тарифной ставки рабочих 1 разряда в организациях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта на основе базовой ставки, указанной в первом абзаце настоящего пункта, с применением поправочного коэффициента, учитывающего уровень жизни конкретного региона. Поправочный коэффициент определяется как отношение прожиточного минимума трудоспособного населения конкретного субъекта Российской Федерации к базовой тарифной ставке рабочих 1 разряда, установленной в первом абзаце настоящего пункта.

В регионе, где не заключено региональное отраслевое соглашение, минимальная тарифная ставка основных рабочих 1 разряда не может быть ниже базовой ставки, указанной в пункте 3.1 настоящего Соглашения.

В субъектах Российской Федерации, имеющих районирование по климатическим зонам, в региональных отраслевых соглашениях может предусматриваться дифференцированное установление минимальных размеров тарифной ставки рабочих 1 разряда с учетом прожиточного минимума конкретного района.

Ранее установленные в отраслевых организациях минимальные гарантии по оплате труда не подлежат уменьшению в связи с введением настоящего Соглашения.

3.2. Среднемесячная заработная плата работников по предприятию должна быть на уровне не менее трехкратного прожиточного минимума трудоспособного населения в соответствующем субъекте Российской Федерации.

Размеры минимальных гарантий по заработной плате работников автомобильного и городского пассажирского транспорта устанавливаются в размере двукратного прожиточного минимума трудоспособного населения в соответствующем субъекте Российской Федерации.

3.3. Индексация (увеличение) размера базовой (минимальной) тарифной ставки рабочих 1-го разряда, указанного в пункте 3.1, производится одновременно с изменением МРОТ, принятого в Российской Федерации.

Увеличение размера минимальной гарантированной заработной платы, указанного в пункте 3.2, осуществляется не реже 1 раза в год, как правило, с 1 января каждого года, с учетом величины прожиточного минимума трудоспособного населения за второй квартал предыдущего года в соответствующем субъекте Российской Федерации.

3.4. В региональных (территориальных) отраслевых соглашениях может быть предусмотрена ежеквартальная индексация базовой (минимальной) тарифной ставки рабочих 1-го разряда в зависимости от индекса потребительских цен в субъектах Российской Федерации.

3.5. Указанный в пункте 3.1 размер базовой (минимальной) тарифной ставки рабочих 1 разряда служит основой для дифференциации минимальных тарифных ставок и должностных окладов других категорий работников. Тарифная сетка по оплате труда работников устанавливается организацией самостоятельно и фиксируется в коллективном договоре. При этом разница между межтарифными коэффициентами соседних разрядов не может быть менее 0,2.

Примерная тарифная сетка по оплате труда работников приведена в приложении N 1.

Конкретные размеры тарифных ставок (окладов) других разрядов устанавливаются работодателем по согласованию с выборным органом первичной профсоюзной организации.

3.6. Стороны договорились, что в организациях производятся:

3.6.1. доплата за работу по графику с разделением смены на части в размере не менее 30% тарифной ставки за отработанное в смене время; в городах с численностью населения более 1 млн. человек допускается с учетом маршрутной сети увеличение указанной нормы, но не более чем на 50%, с обязательным закреплением ее размера в региональном отраслевом соглашении;

3.6.2. оплата времени простоя по вине работодателя в размере не менее двух третей средней заработной платы работника; о начале простоя работник сообщает своему непосредственному руководителю, иному представителю работодателя в порядке, предусмотренном коллективным договором;

3.6.3. оплата сверхурочных работ водителям автобусов, электробусов, троллейбусов, трамваев, кондукторам, работающим на регулярных пассажирских перевозках, водителям автомобилей, осуществляющим перевозки пассажиров и багажа по заказам, водителям грузовых автомобилей, водителям легковых такси — не менее чем в двойном размере. Установление повышенного размера оплаты сверхурочной работы другим категориям работников рекомендуется предусматривать в региональных отраслевых соглашениях и коллективных договорах с учетом сложившихся особенностей. Привлечение к сверхурочным работам работников производится с их письменного согласия по согласованию с выборным органом первичной профсоюзной организации;

3.6.4. доплата за работу в ночное время (с 22 час. до 6 час.) в размере не менее 40% часовой тарифной ставки;

3.6.5. при введении в организации доплат работникам за работу в многосменном режиме размеры этих доплат составляют 20% тарифной ставки (оклада) за каждый час работы в вечернюю смену, 40% тарифной ставки (оклада) за каждый час работы в ночную смену. Ночной считается смена, в которой не менее 50% рабочего времени приходится на ночное время (ночное время — время с 22 часов до 6 часов), вечерним считается время с 18 до 22 часов;

3.6.6. выплата работникам, за исключением работников, получающих оклад (должностной оклад), дополнительного вознаграждения за нерабочие праздничные дни, в которые они не привлекались к работе, в размере не менее двух третей тарифной ставки работника исходя из дневной нормальной продолжительности рабочего времени 8 часов. Конкретные размер и порядок выплат определяются коллективным договором, соглашениями, локальным нормативным актом, принимаемым по согласованию с выборным органом первичной профсоюзной организации;

3.6.7. оплата труда работников, занятых на работах с вредными и (или) опасными и иными особыми условиями труда в повышенном размере по сравнению с тарифными ставками, окладами, установленными для различных видов работ с нормальными условиями труда.

Конкретные размеры повышения оплаты труда работников, занятых на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, устанавливаются по действующим результатам специальной оценки условий труда на рабочих местах и начисляются за время фактической занятости работников на таких рабочих местах.

3.7. Заработная плата выплачивается не реже чем каждые полмесяца. Конкретная дата выплаты заработной платы устанавливается правилами внутреннего трудового распорядка, коллективным договором и трудовым договором не позднее 15 календарных дней со дня окончания периода, за который она начислена.

Заработная плата выплачивается работнику, как правило, в месте выполнения им работы либо переводится в кредитную организацию, указанную в заявлении работника, на условиях, определенных коллективным договором или трудовым договором.

3.8. При нарушении работодателем установленного срока выплаты заработной платы, оплаты отпуска, выплат при увольнении и других выплат, причитающихся работнику, работодатель обязан выплатить их с уплатой процентов (денежной компенсации) в размере, установленном в коллективном договоре, но не ниже одной сто пятидесятой, действующей в это время ключевой ставки Центрального банка Российской Федерации, от невыплаченных в срок сумм за каждый день задержки начиная со следующего дня после установленного срока выплаты по день фактического расчета включительно. Размер выплачиваемой работнику денежной компенсации может быть повышен коллективным договором, локальным нормативным актом или трудовым договором. Обязанность выплаты указанной денежной компенсации возникает независимо от наличия вины работодателя.

3.9. В организациях, где на 1 января 2020 года имеется задолженность по выплате заработной платы, в течение месяца с момента вступления в юридическую силу настоящего Соглашения с участием соответствующих профсоюзных органов составляется график погашения задолженности, утвержденный работодателем и согласованный с выборным органом первичной профсоюзной организации, разрабатываются мероприятия и принимаются меры по полной ее ликвидации.

3.10. Тарификация работ и присвоение (пересмотр) квалификационных разрядов (квалификационных уровней) рабочим, категорий специалистам и служащим, определение соответствия квалификационного уровня работников квалификационным требованиям, устанавливаемым федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики в сфере транспорта производится Квалификационной комиссией предприятия по согласованию с выборным органом первичной профсоюзной организации в соответствии с Квалификационным справочником должностей руководителей, специалистов и других служащих, утвержденным постановлением Министерства труда Российской Федерации от 21 августа 1998 г. N 37 с последующими дополнениями, а также в соответствии с тарифно-квалификационными характеристиками общеотраслевых профессий рабочих, утвержденными постановлением Министерства труда Российской Федерации от 10 ноября 1992 г. N 31 с дополнениями и изменениями, внесенными последующими постановлениями Министерства труда Российской Федерации, и в соответствии с требованиями «Единого тарифно-квалификационного справочника работ и профессий рабочих», постановлением Министерства труда Российской Федерации от 9 февраля 2004 г. N 9 «Об утверждении порядка применения Единого квалификационного справочника должностей руководителей, специалистов и служащих» (с изменениями и дополнениями), а также в соответствии с профессиональными стандартами, применяемыми на предприятии, приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 28 сентября 2015 года N 287 «Об утверждении профессиональных и квалификационных требований к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом».

В состав создаваемых аттестационных (квалификационных) комиссий включаются представители выборного органа первичной профсоюзной организации.

Введение профессиональных стандартов не является самостоятельным основанием для снижения заработной платы работников.

3.11. При работе на регулярных пассажирских маршрутах в городах с численностью населения до 1 млн. человек разряд оплаты труда водителя повышается на один разряд, а в городах с численностью населения свыше 1 млн. человек — на два разряда.

Разряды оплаты труда водителей трамваев и троллейбусов повышаются в зависимости от габаритной длины подвижного состава в соответствии с приложением N 2 к настоящему соглашению.

3.12. При невыполнении норм труда (должностных обязанностей) по вине работодателя оплата производится за фактически отработанное время или выполненную работу, но не ниже средней заработной платы работника, рассчитанной за тот же период времени (выполненную работу).

3.13. В организациях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта, с учетом сложившейся практики, работодателями по согласованию с выборным органом первичной профсоюзной организации могут устанавливаться надбавки:

— за особые условия и интенсивность труда водителям, кондукторам и рабочим, занятым ремонтом подвижного состава, в размере 24% тарифной ставки;

— за классность водителям 1 класса в размере 25%, водителям II класса — 10% установленной тарифной ставки за отработанное в качестве водителя время.

Необходимыми условиями выплаты надбавки за классность являются наличие в организации:

— Положения о начислении надбавки за классность водителям;

— Положения о присвоении классности водителям.

3.14. Организации могут самостоятельно вводить стимулирующие виды поощрения за непрерывный стаж работы в данной организации, профессиональное мастерство, более эффективный труд, многосменный режим работы и другие.

3.15. Работодатели проводят работу, направленную на увеличение доли оплаты труда по тарифным ставкам (окладам) с учетом доплат и надбавок за работу в условиях, отклоняющихся от нормальных, в структуре заработной платы.

3.16. В целях регулирования особенностей труда работников, занятых на сезонных работах, сторонами Соглашения утверждается Перечень сезонных работ:

— перевозка пассажиров в курортной местности в летне-осенний период;

— перевозка пассажиров в зоны отдыха, в дачные поселки, к садоводческим товариществам (май — октябрь).

3.17. В целях повышения гарантий сезонным работникам в сфере труда работодатели обязуются:

— при наличии вакансий раскрывать структуру заработной платы с указанием всех условий получения компенсационных и стимулирующих выплат, четко описывать условия труда работников, прибывающих из других регионов;

— при привлечении работников в труднодоступных местах указывать условия, связанные с переездом в другую местность, порядок возмещения расходов, связанных с переездом;

— предоставлять дополнительные гарантии работникам, осуществляющим свою трудовую функцию в труднодоступных местах с учетом отраслевой специфики.

3.18. Стороны исходят из того, что в соответствии с пунктами 5) и 6) статьи 5 федерального закона от 29 июля 2004 г. N 98-ФЗ «О коммерческой тайне» сведения о численности, о составе работников, о системе оплаты труда, об условиях труда, в том числе об охране труда, о показателях производственного травматизма и профессиональной заболеваемости, и о наличии свободных рабочих мест, о задолженности работодателей по выплате заработной платы и социальным выплатам не могут составлять коммерческую тайну.

4. ОХРАНА ТРУДА, БЕЗОПАСНОСТЬ ПРИ ОСУЩЕСТВЛЕНИИ ПЕРЕВОЗОК, РАБОЧЕЕ ВРЕМЯ, ВРЕМЯ ОТДЫХА

4.1. РАС будет способствовать:

— стимулированию технического перевооружения и модернизации производства, последовательному снижению доли производственного оборудования с выработанным ресурсом и сроком службы в общем объеме основных производственных фондов;

— разработке и внедрению новых технологий и материалов для обеспечения безопасности труда, совершенствованию средств безопасности и защиты работников;

— проведению специальной оценки рабочих мест по условиям труда с учетом положений приказа Минтруда России от 30 июня 2017 г. N 543н «Об утверждении особенностей проведения специальной оценки условий труда на рабочих местах водителей городского наземного пассажирского транспорта общего пользования», с дальнейшей сертификацией работ по охране труда, обеспечению здоровых и безопасных условий труда работающим, соблюдению действующего законодательства о труде, правил и норм по охране труда и безопасности дорожного движения;

— проведению анализа обстоятельств и причин несчастных случаев на производстве, подготовке на его основе соответствующей информации и методических рекомендаций для организаций по осуществлению мер, направленных на снижение производственного травматизма и профессиональных заболеваний в соответствии с Положением об особенностях расследования несчастных случаев на производстве, в отдельных отраслях и организациях, утвержденным постановлением Минтруда России от 24 октября 2002 г. N 73 и Трудовым кодексом Российской Федерации;

— проверке знаний правил, норм и инструкций по охране труда у работодателей при заключении с ними трудовых договоров, организации обучения и проверке знаний по охране труда работников предприятий согласно ст. 225 Трудового кодекса Российской Федерации и других подзаконных нормативных актов с учетом отраслевой направленности в производственной деятельности;

— финансированию и обеспечению разработки наиболее важных общеотраслевых научно-исследовательских проблем, нормативных документов по охране труда на основе анализов несчастных случаев на производстве.

— способствовать осуществлению мер, направленных на улучшение условий труда и снижение производственного травматизма, профессиональной заболеваемости работников отрасли;

— обеспечивать совместно с комитетами территориальных организаций профсоюза деятельность технических и правовых инспекторов труда Профсоюза по осуществлению профсоюзного общественного контроля за соблюдением прав и интересов работников, установленных, в том числе, в коллективных договорах и соглашениях по охране труда;

— участвовать в разработке и пересмотре межотраслевых и отраслевых норм, правил и типовых инструкций по охране труда;

— подготавливать и представлять в установленном порядке предложения о внесении дополнений и изменений в законодательные акты по охране труда;

— оказывать консультативную помощь работникам отрасли по вопросам условий и охраны труда в целях защиты их интересов по предоставлению льгот и компенсаций за вредные условия труда, при получении травм в результате несчастных случаев, связанных с выполнением трудового процесса.

4.3. Работодатели в организациях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта обязуются:

— соблюдать Правила по охране труда на автомобильном транспорте, утвержденные приказом Минтруда России от 6 февраля 2018 г. N 59н;

— применять при проведении специальной оценки условий труда на рабочих местах всех водителей транспортных средств положения приказа Минтруда России от 30 июня 2017 г. N 543н «Об утверждении особенностей проведения специальной оценки условий труда на рабочих местах водителей городского наземного пассажирского транспорта общего пользования»;

— финансировать мероприятия по улучшению условий и охраны труда в размерах, определяемых коллективными договорами и соглашениями по охране труда, но не менее чем предусмотрено ст. 226 Трудового кодекса Российской Федерации;

— добиваться возврата до 30% средств, перечисленных ими в Фонд социального страхования, на оздоровление работников пенсионного и предпенсионного возраста;

— предоставлять ежегодно работникам в возрасте 40 лет и старше на основании их личного заявления один день для прохождения диспансеризации с оплатой из расчета среднемесячной заработной платы;

— службы охраны труда или вводить должность специалиста по охране труда согласно ст. 217 Трудового кодекса Российской Федерации;

— на паритетной основе совместные комитеты (комиссии) по охране труда в соответствии со ст. 218 Трудового кодекса Российской Федерации;

— обучение работников безопасным методам и приемам выполнения работ, своевременно проводить соответствующие инструктажи, проверять знания ими требований правил, норм и инструкций по охране труда согласно действующему законодательству;

— ежегодный анализ обстоятельств и причин несчастных случаев на производстве и на его основе осуществлять меры, направленные на снижение производственного травматизма и профессиональных заболеваний;

— не реже 1 раза в 5 лет специальную оценку условий труда в соответствии с федеральным законом от 28 декабря 2013 г. N 426-ФЗ «О специальной оценке условий труда», приказом Минтруда России от 24 января 2014 г. N 33н «Об утверждении методики проведения специальной оценки условий труда, классификатора вредных и (или) опасных производственных факторов, формы отчета о проведении специальной оценки условий труда и инструкции по ее заполнению». В состав комиссии для организации и проведения специальной оценки условий труда включаются представители выборного органа первичной профсоюзной организации;

— внеплановую специальную оценку условий труда при наличии мотивированных предложений выборных органов первичных профсоюзных организаций;

— обязательные предсменные, предрейсовые и послесменные, послерейсовые медицинские осмотры работников в соответствии с приказом Минздрава России от 15 декабря 2014 г. N 835н «Об утверждении Порядка проведения предсменных, предрейсовых и послесменных, послерейсовых медицинских осмотров;

— предоставлять льготы и компенсации работникам, занятым на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, чьи рабочие места признаны таковыми по действующим результатам специальной оценки условий труда на рабочих местах, в соответствии с законодательством Российской Федерации и иными нормативными правовыми актами. При реализации в соответствии с положениями Трудового кодекса Российской Федерации в отношении работников, занятых на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, компенсационных мер, направленных на ослабление негативного воздействия на их здоровье вредных и (или) опасных факторов производственной среды и трудового процесса (сокращенная продолжительность рабочего времени, ежегодный дополнительный оплачиваемый отпуск либо денежная компенсация за них, а также повышенная оплата труда), порядок и условия осуществления таких мер не могут быть ухудшены, а размеры снижены по сравнению с порядком, условиями и размерами фактически реализуемых в отношении указанных работников компенсационных мер по состоянию на день вступления в силу федерального закона от 28 декабря 2013 г. N 421-ФЗ (1 января 2014 г.) при условии сохранения соответствующих условий труда на рабочем месте, явившихся основанием для назначения реализуемых компенсационных мер;

— перечислять недоплаченные суммы страховых выплат в повышенном размере в бюджет Пенсионного фонда Российской Федерации за периоды, когда работодатель их не уплачивал в связи с неустановлением проведенной в организации специальной оценкой условий труда вредных производственных факторов, но установленных впоследствии в результате проведенной внеплановой специальной оценкой условий труда;

— выполнять мероприятия по улучшению условий и охраны труда в соответствии с приказом Минздравсоцразвития России от 1 марта 2012 г. N 181н «Об утверждении Типового перечня ежегодно реализуемых работодателем мероприятий по улучшению условий и охраны труда и снижению уровней профессиональных рисков»;

— соблюдение норм предельно допустимых нагрузок для женщин и для лиц моложе восемнадцати лет при подъеме и переносе тяжестей вручную, утвержденных соответствующими постановлениями Совета Министров — Правительства РФ от 6 февраля 1993 г. N 105 и Минтруда России от 7 апреля 1999 г. N 7;

— соблюдение требований Положения об особенностях расследования несчастных случаев на производстве в отдельных отраслях и организациях, утвержденного постановлением Минтруда России от 24 октября 2002 г. N 73, приказа Минздравсоцразвития России от 15 апреля 2005 г. N 275 «О формах документов, необходимых для расследования несчастных случаев на производстве» и Трудовым кодексом Российской Федерации;

— приобретение и бесплатную выдачу сертифицированных специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты в соответствии с действующими нормативными правовыми актами в сфере охраны труда и коллективными договорами;

— выдачу смывающих и обезвреживающих средств согласно приказу Минздравсоцразвития России от 17 декабря 2010 г. N 1122н «Об утверждении типовых норм бесплатной выдачи работникам смывающих и (или) обезвреживающих средств и стандарта безопасности труда «Обеспечение работников смывающими и (или) обезвреживающими средствами»;

— выдачу молока или других равноценных пищевых продуктов согласно приказу Минздравсоцразвития России от 1 февраля 2009 г. N 45н «Об утверждении норм и условий бесплатной выдачи работникам, занятым на работах с вредными условиями труда, молока или других равноценных пищевых продуктов, порядка осуществления компенсационной выплаты в размере, эквивалентном стоимости молока или других равноценных пищевых продуктов, и перечня вредных производственных факторов, при воздействии которых в профилактических целях рекомендуется употребление молока или других равноценных пищевых продуктов» в соответствии с установленными нормами. В соответствии с федеральным законом от 1 июля 2007 г. N 224-ФЗ «О внесении изменений в статью 222 Трудового кодекса Российской Федерации» выдача работникам по установленным нормам молока или других равноценных продуктов по письменным заявлениям работников может быть заменена компенсационной выплатой в размере, эквивалентном стоимости молока или других равноценных пищевых продуктов, если это предусмотрено коллективным договором и (или) трудовым договором;

— работникам на конечных станциях, на отстойно-разворотных площадках общественного транспорта санитарные условия в соответствии с действующими санитарными нормами и правилами;

— устанавливать режим рабочего времени в организации согласно Правилам внутреннего трудового распорядка, графикам работы, согласованным с выборным органом первичной профсоюзной организации при обязательном соблюдении баланса рабочего времени за учетный период (суммированный учет и др.). Норма рабочего времени на определенный период при всех режимах труда определяется по графику 5-дневной рабочей недели с соответствующим сокращением продолжительности работы в предвыходные и предпраздничные дни;

— устанавливать режимы работы водителей:

а) автомобилей (за исключением водителей, занятых на международных перевозках) в соответствии с Положением об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей, утвержденным приказом Минтранса России от 20 февраля 2004 г. N 15;

б) трамваев и троллейбусов в соответствии с Положением об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей трамвая и троллейбуса, утвержденным приказом Минтранса России от 18 октября 2005 г. N 127;

— предоставлять ежегодные дополнительные оплачиваемые отпуска: за ненормированный рабочий день, вредные и (или) опасные условия труда, выслугу лет, многосменный режим работы, работу в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях и другие в порядке и на условиях, предусмотренных законодательством и коллективными договорами;

— обеспечивать проведение предварительных и периодических медосмотров, регламентированных приказом Министерства здравоохранения и социального развития Российской Федерации от 12 апреля 2011 г. N 302н «Об утверждении перечней вредных и (или) опасных производственных факторов и работ, при выполнении которых проводятся обязательные предварительные и периодические медицинские осмотры (обследования), и Порядка проведения обязательных предварительных и периодических медицинских осмотров (обследований) работников, занятых на тяжелых работах и на работах с вредными и (или) опасными условиями труда», статьи 34 федерального Закона от 30 марта 1999 г. N 52-ФЗ «О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения»;

— содействовать внедрению современных телемеханических систем инструментального экспертного определения состояния здоровья водителей, профессионально важных психофизиологических качеств водителя, влияющих на повышение их работоспособности, снижение травматизма и аварийности;

— организовать персональный учет пробега транспортных средств в организациях, независимо от ведомственной принадлежности и форм собственности, своевременно оформлять документы на представление водителей, не допустивших случаев нарушений Правил дорожного движения, повлекших дорожно-транспортные происшествия, иных нормативных правовых актов, регулирующих вопросы безопасности при эксплуатации транспортных средств в Российской Федерации, на награждение нагрудными знаками отличия «За безаварийную работу» I, II и III степеней в соответствии с приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 30 сентября 2016 г. N 285;

— при групповом несчастном случае (2 человека и более), тяжелом несчастном случае или несчастном случае со смертельным исходом информировать об этом в течение суток помимо органов, определенных статьей 228.1 Трудового кодекса Российской Федерации, территориальные организации Общероссийского профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства и по просьбе этих профорганизаций приглашать для работы в комиссии по расследованию несчастных случаев на производстве технических инспекторов труда Общероссийского профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства.

4.4. Комитеты профсоюзных организаций обязуются принимать:

— практические меры по организации и осуществлению профсоюзного контроля за соблюдением законодательства по охране труда в организациях, избирать уполномоченных профсоюзного комитета по охране труда в соответствии с Типовым положением, утвержденным постановлением Исполкома ФНПР от 18 октября 2006 г. N 4-3;

— активное участие в создании совместных комитетов (комиссий) по охране труда, для чего на паритетной основе выделять своих представителей из числа уполномоченных в соответствии со ст. 218 Трудового кодекса Российской Федерации;

— меры по активизации (воссозданию) деятельности комиссий общественного контроля за безопасностью дорожного движения;

— меры по повышению трудовой дисциплины, участвовать в воспитательной работе кадров.

В коллективных договорах предприятий предусматриваются льготы и гарантии женщинам, работающим на автомобильном и городском наземном пассажирском транспорте:

— по повышению квалификации и переподготовке по другим специальностям;

— при предоставлении работы по гибкому графику;

— при предоставлении льгот матерям, воспитывающим ребенка без супруга;

— при назначении компенсационных выплат женщинам, находящимся в отпуске по беременности и родам, по уходу за ребенком;

— по созданию специальных рабочих мест для трудоустройства беременных женщин, нуждающихся в соответствии с медицинским заключением в переводе на более легкую работу и исключающую воздействие вредных производственных факторов. Возможно использование трудовых отношений с дистанционным работником в соответствии с федеральным законом от 5 апреля 2013 г. N 60-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», главой 49.1 Трудового кодекса Российской Федерации;

— по освобождению от работы беременных женщин с сохранением средней заработной платы для прохождения медицинских обследований, если такие обследования не могут быть проведены в нерабочее время.

Работодатели обеспечивают приоритетное финансирование профилактических мер по предупреждению производственного травматизма и профессиональных заболеваний, а также санаторно-курортного лечения женщин детородного возраста, занятых на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, за счет сумм страховых взносов на обязательное социальное страхование от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний.

Конкретные нормы данного раздела фиксируются в коллективном договоре организации.

6. УСЛОВИЯ ТРУДА И СОЦИАЛЬНЫЕ ГАРАНТИИ МОЛОДЕЖИ

В целях повышения мотивации труда в отрасли молодых работников (до 35 лет), обеспечения профессионального роста и социальной защищенности молодежи:

— гарантируют трудоустройство по специальности молодых специалистов, выпускников учреждений профессионального начального образования, направляемых в отрасль по заявкам организаций;

— обеспечивают предоставление рабочих мест для выпускников учреждений профессионального образования;

— заключают договоры сотрудничества с учреждениями профессионального образования на подготовку молодых рабочих и специалистов, проведение производственной практики студентов и учащихся, поощрение мастеров производственного обучения;

— выделяют при наличии финансовых возможностей беспроцентные ссуды для оплаты за обучение в высших и средних специальных учебных заведениях, устанавливают именные стипендии учащимся (студентам) учреждений профессионального образования при условии отличной и хорошей учебы;

— закрепляют за молодыми работниками наставников, путем заключения соответствующих договоров с администрацией предприятия, внесения в штатное расписание соответствующих штатных единиц и выплат наставникам;

— проводят конкурсы профессионального мастерства «Лучший молодой специалист» и др.;

— предоставляют по возможности льготные ссуды и кредиты на приобретение или строительство жилья;

— могут предоставлять краткосрочный оплачиваемый отпуск не менее 2 дней отцу при выписке ребенка из роддома;

— создает молодежные советы, комиссии по работе с молодежью;

— поощряет молодых работников, активно участвующих в деятельности профсоюзной организации;

— организует обучение председателей молодежных советов, комиссий, молодых профсоюзных активистов;

— контролирует предоставление гарантированных законодательством льгот и социальных гарантий молодежи.

7. СОЦИАЛЬНЫЕ ГАРАНТИИ, ЛЬГОТЫ И КОМПЕНСАЦИИ

7.1. Работодатели в организациях обеспечивают социальные гарантии, льготы и компенсации за счет собственных средств организации, других источников, предусмотренных законодательством, в том числе:

— работникам, постоянная работа которых осуществляется в пути или имеет разъездной характер, а также работникам, работающим в полевых условиях или участвующим в работах экспедиционного характера, работодатель возмещает расходы, связанные со служебными поездками:

— расходы по найму жилого помещения;

— дополнительные расходы, связанные с проживанием вне места постоянного жительства (суточные, полевое довольствие);

— иные расходы, произведенные работниками с разрешения или ведома работодателя;

— вводят частичную или полную компенсацию стоимости питания для отдельных категорий работников, в порядке, предусмотренном коллективным договором организации; обеспечивают за счет организаций услуги медицинских учреждений по обязательному медицинскому осмотру работников;

— производят полную или частичную оплату путевок на санаторно-курортное лечение и в дома отдыха в порядке и на условиях, установленных коллективным договором;

— предусматривают при наличии финансовой возможности в соответствии с федеральным законом от 23 апреля 2018 г. N 113-ФЗ «О внесении изменений в статьи 255 и 270 части второй Налогового кодекса Российской Федерации» в перечне расходов (учитываемых в расходах по налогу на прибыль и относящихся к оплате труда) затраты на оплату услуг по организации туризма, санаторно-курортного лечения и отдыха на территории России для работников и членов их семей (родителей, супругов и детей) не более 50 тысяч рублей в совокупности за год на каждого отдыхающего;

— выплачивают работникам, переведенным по инициативе работодателя на неполный рабочий день или неполную рабочую неделю, ежемесячную компенсацию (в течение 6 месяцев) сверх заработной платы в порядке, предусмотренном соглашением, коллективным договором;

— сохраняют представителям работников, являющимся членами примирительных комиссий по урегулированию коллективных трудовых споров, за все время их отвлечения от работы среднюю заработную плату и соответствующие льготы;

— производят работникам, участвующим в забастовке в связи с неурегулированием коллективного трудового спора из-за нарушения условий коллективного договора, соглашения, заключенных с участием профсоюза, за все время забастовки (в соответствии с утвержденным графиком работы) компенсационные выплаты на условиях, установленных соглашением, коллективным договором;

— сохраняют за высвобожденными в связи с сокращением численности или штата работниками очередь на получение жилья (улучшение жилищных условий), возможность пользоваться услугами предприятий социальной сферы (лечебных, детских дошкольных учреждений) на равных условиях с работниками данной организации на период нахождения его на учете в центре занятости до устройства на постоянную работу;

— организуют обеспечение горячим питанием работников предприятий;

— обеспечивают работающим в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях оплачиваемый один раз в два года за счет организаций проезд к месту использования отпуска на территории Российской Федерации и обратно любым видом транспорта (кроме такси), в том числе личным, а также оплату стоимости провоза багажа весом до 30 килограммов. Организация оплачивает стоимость проезда и провоз багажа членов семьи своих работников независимо от времени использования ими отпуска;

— организуют подготовку работников и дополнительное профессиональное образование в связи с принятием профессионального стандарта, при внедрении новой техники, технологий, проведения организационных мероприятий на условиях и в порядке, которые определяются коллективным договором, соглашениями, трудовым договором, другими нормативными правовыми актами Российской Федерации; работодатель не вправе требовать от работников предприятия прохождения независимой оценки квалификации за счет работников;

— сохраняют за работником место работы (должность) и среднюю заработную плату, а также производят оплату командировочных расходов при направлении работодателем работника на профессиональное обучение или дополнительное профессиональное образование, на прохождение независимой оценки квалификации на соответствие положениям профессионального стандарта или квалификационным требованиям, установленным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 28 сентября 2015 г. N 287 «Об утверждении профессиональных и квалификационных требований к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом».

7.2. РАС и Профсоюз считают необходимым предусматривать в соглашениях, коллективных договорах организаций:

— установление размеров компенсационных выплат для работников, занятых на междугородных перевозках, обеспечивающих полное возмещение их расходов, связанных со служебными поездками в соответствии со ст. 168.1 Трудового кодекса РФ;

— оказание разовой материальной помощи работникам, пострадавшим в результате стихийных бедствий;

— выплачивать семьям погибших вследствие несчастного случая на производстве по вине организации единовременное пособие в размере не менее годового заработка с учетом суммы единовременной страховой выплаты, предусмотренной ст. 11 федерального закона от 24 июля 1998 г. N 125-ФЗ «Об обязательном социальном страховании от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний»;

— выплату работнику при установлении ему инвалидности вследствие несчастного случая на производстве по вине организации единовременного пособия за счет средств организации в размере не ниже:

по инвалидности 1-й группы — 0,75 годового заработка;

по инвалидности 2-й группы — 0,5 годового заработка;

по инвалидности 3-й группы — 0,25 годового заработка

с учетом суммы единовременной страховой выплаты потерпевшему, предусмотренной ст. 11 федерального закона от 24 июля 1998 г. N 125-ФЗ;

— единовременную выплату работникам при увольнении в связи с выходом их на пенсию впервые в зависимости от стажа работы в организации в размерах не менее:

Размер выплат в отношении к среднемесячному заработку

Источник: https://lawpravo.ru/trudovoe-zakonodatelstvo/otraslevoe-soglashenie-po-avtomobilnomu-i-gorodskomu-nazemnomu-passazhirskomu-transportu-rossiyskoy-f/

Базовая тарифная ставка рабочих 1-го разряда в организациях автомобильного пассажирского транспорта

Юридическая тематика очень сложная но, в этой статье, мы постараемся ответить на вопрос «Базовая тарифная ставка рабочих 1-го разряда в организациях автомобильного пассажирского транспорта». Конечно, если у Вас остались вопросы Вы сможете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.

В порядке исключения на должности руководителей всех уровней управления, специалистов и других служащих наниматель может назначить лиц, не имеющих образования и или стажа работы, предусмотренных квалификационными требованиями по соответствующей должности, если иное не установлено законодательством. При этом могут учитываться деловые и профессиональные знания, умения и навыки работника, наличие у него опыта работы по соответствующему направлению деятельности, инициативное и творческое отношение к работе и другие факторы.

Базовая тарифная ставка рабочих 1 го разряда в организациях автомобильного и городского наземного па

Порядок тарификации заместителей руководителя, главного бухгалтера, заместителей главного бухгалтера обособленного подразделения аналогичен порядку, установленному пунктами 29 и 31 настоящей Инструкции. Коллективным договором, соглашением или нанимателем может быть предусмотрено: повышение уменьшение тарифных должностных окладов отдельных руководителей, специалистов и других служащих в пределах межразрядной разницы до 7 процентов исключительно ; повышение тарифных должностных окладов руководителей и специалистов организаций, имеющих в своем составе обособленные подразделения либо подчиненные организации, дочерние предприятия до 10 процентов включительно.

Тарифный разряд помощника руководителя организации устанавливается на разряда ниже тарифного разряда заместителя руководителя организации. Тарифные разряды заместителей главного бухгалтера, заместителей руководителей структурных подразделений устанавливаются на разряда ниже разрядов главного бухгалтера, руководителей структурных подразделений соответственно. Тарифный разряд руководителя обособленного подразделения может быть установлен коллективным договором, соглашением или нанимателем в зависимости от списочной численности работников подразделения согласно приложению 10 либо по одному из уровней управления согласно приложению 1.

Размер тарифной ставки рабочего 1 разряда на предприятии автотранспорта и городского наземного пассажирского транспорта с 1 января года не должен быть ниже рублей в месяц. Федеральным отраслевым соглашением по автомобильному и городскому пассажирскому транспорту на годы предусмотрено проведение не реже одного раза в год индексации минимальной тарифной ставки рабочего 1 разряда. Комитетам профсоюза предложено принять меры по введению на предприятиях автотранспорта и горэлектротранспорта новой повышенной гарантии по оплате труда работников. Навстречу летию. Обращения профсоюза Обращения комитетов территориальных и первичных профорганизаций. Председателем организации избрана Онучина Людмила Константиновна.

В региональных отраслевых соглашениях рекомендуется установление минимальной тарифной ставки рабочих 1 разряда в организациях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта на основе базовой ставки, указанной в п. В субъектах Российской Федерации, имеющих районирование по климатическим зонам, в региональных отраслевых соглашениях может предусматриваться дифференцированное установление минимальных размеров тарифной ставки рабочих 1 разряда с учетом прожиточного минимума конкретного района.

Документ завизировали министр строительства и дорожного хозяйства Коми Сергей Двуреченский, председатель региональной организации профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства Иван Урсу и директор Ассоциации дорожных организаций республики Коми Евгений Аверин. Тарифная система оплаты труда представляет собой совокупность нормативов, которые используются для дифференциации и регулирования уровня заработной платы различных групп и категорий работающих в зависимости от квалификационного уровня, условий, тяжести и интенсивности труда.

Был бы весьма признателен Вам, уважаемый Вячеслав Викторович, если Вы проинформируете меня о принятом решении. Каламанова исх. По пунктам 6. Российские производители троллейбусов и автопроизводители готовы предложить свою продукцию, отвечающую современным стандартам качества.

Базовая тарифная ставка рабочих 1 го разряда в организациях автомобильного и городского наземного па

Заикину Валерию Павловичу — ген. Цуркину Анатолию Васильевичу — министру транспорта РК. Мельника исх. Ефимову В. Так как городской Совет не может покрыть разницу между экономически обоснованным и действующим тарифом по перевозке пассажиров, было обращение города к Правительству Крыма о возможности передачи евпаторийского трамвая в государственную собственность Крыма.

Министру транспорта РК Цуркину А. Евпатория А. Мельник по вопросу оказания финансовой помощи для погашения задолженности по бесплатному проезду льготных категорий граждан в году и на плановый период года прилагается. Прошу Вас рассмотреть данное обращение и принять соответствующее решение в отношении указанного предприятия, а также других транспортных компаний, с учетом рекомендаций изложенных в письме Минфина России от Предлагается также руководствоваться указанным письмом Минфина России при взаимодействии Министерства транспорта Республики Крым с другими органами государственной власти Республики Крым и города Севастополя, в части установления льгот по региональным и местным налогам, применения механизма государственно- частного партнерства при реконструкции морских портов и установления льгот на железнодорожные перевозки.

Условия коллективных договоров и соглашений, ухудшающие положение работников по сравнению с действующим законодательством и настоящим Соглашением, являются недействительными. В соответствии с действующим законодательством органам исполнительной власти и местного самоуправления запрещается всякое вмешательство, способное ограничить законные права работников и их представителей или воспрепятствовать их осуществлению при пересмотре и выполнении Соглашения.

Базовая Минимальная Тарифная Ставка Рабочих 1го Разряда В Организациях Автомобильного И Городского Н

Присоединение к Соглашению оформляется совместным письмом работодателя и соответствующего профсоюзного органа данной организации с уведомлением о присоединении к Соглашению, направленным в адрес представителей сторон Соглашения. Стороны Соглашения представляют друг другу полную, достоверную и своевременную информацию по вопросам социально-экономического положения организаций: о ходе выполнения Соглашения, о принимаемых решениях, затрагивающих трудовые, профессиональные и социально-экономические права и интересы работников организаций, руководствуясь при этом Федеральным законом от РАС и Профсоюз в целях повышения эффективности и устойчивости работы организаций автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта будут осуществлять меры, в том числе направленные на принятие необходимых нормативных правовых актов, для решения следующих вопросов: — повсеместного перехода на договорную контрактную форму взаимоотношений между транспортными организациями и заказчиками выполнения городских и пригородных пассажирских перевозок органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, местного самоуправления или уполномоченных ими организаций с установлением соответствующих обязательств по обеспечению оговоренного в договорах уровня рентабельности этих перевозок; — реализации федерального закона от 13 июля г.

N «Об утверждении профессиональных и квалификационных требований к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом. РАС и Профсоюз считают необходимым предусматривать в соглашениях, коллективных договорах организаций: — установление размеров компенсационных выплат для работников, занятых на междугородных перевозках, обеспечивающих полное возмещение их расходов, связанных со служебными поездками в соответствии со ст.

Суммы повышений по иным основаниям, предусмотренным законодательством, суммируются с расчетными ставками расчетными должностными окладами и образуют ставку должностной оклад работника, на основе которых производится дальнейший расчет заработной платы работников организаций и ИП. Тарификация отдельных категорий работников организаций здравоохранения, образования, науки и научного обслуживания, культуры, физкультуры и спорта, телевидения и радиовещания, редакций газет и журналов может быть установлена на уровне, предусмотренном для соответствующих категорий работников аналогичных организаций, финансируемых из бюджета, с учетом показателей по отнесению их к группам и категориям по оплате труда.

Базовая тарифная ставка рабочих 1 го разряда в организациях автомобильного и городского наземного па

Тарифные коэффициенты ЕТС показывают, во сколько раз тарифные ставки второго и последующих разрядов выше тарифной ставки первого разряда. Нарастание тарифных коэффициентов ЕТС по диапазонам разрядов установлено в следующих размерах: с 1-го по 4-й разряд — 16 процентов; с 4-го по 6-й разряд — 10 процентов; с 6-го по й — 7 процентов. Тарификация — отнесение выполняемых работ к конкретным тарифным разрядам профессиям, должностям и присвоение работникам соответствующей квалификации — осуществляется в соответствии с ЕТКС, ЕКСД и иными квалификационными справочниками, утверждаемыми в установленном порядке.

Тарифные разряды заместителей руководителя организации, главного бухгалтера устанавливаются на разряда ниже тарифного разряда первого заместителя руководителя организации или главного инженера. При отсутствии в штатном расписании должности первого заместителя руководителя организации или главного инженера тарифные разряды заместителей руководителя организации и главного бухгалтера могут устанавливаться на разряда ниже тарифного разряда руководителя организации.

На сайте БНК приветствуется вежливость и уважение к другим участникам форума. За некорректное поведение на форуме — использование ненормативной лексики, оскорбления, угрозы, пропаганду расовой, национальной или религиозной вражды, других нарушений законодательства РФ, пользователь может быть лишен доступа на форум. Реклама внешних ресурсов запрещена. Версия для слабовидящих. Агентство Координаты Реклама.

Тарифная Ставка Рабочего 1 Разряда В Автомобильном Транспорте На 2020 Год

Он высоко оценил как сам подписанный документ, так и большую работу, проделанную сторонами при его подготовке. По его словам, такой социальной гарантии в прямом тарифе не заложено ни в одной другой отрасли. А именно — к четырем прожиточным минимумам, о которых говорит международная организация труда. Конечно, пока говорить об этом рано, но пункт о том, что мы будем к этому стремиться, в соглашение заложен, — отметил он. Как рассказал Сергей Двуреченский, соглашение устанавливает экономические и социальные гарантии работникам и членам их семей и в то же время не ограничивает права работодателей в расширении гарантий в заключаемых с работниками трудовых договорах.

На протяжении многих лет этот человек отстаивает интересы отрасли и видно, что успешно. То есть — это зарплата уборщицы. А у механизатора 6-го разряда согласно соглашению межразрядный коэффициент составляет 2, Это значит, что зарплата 1-го разряда Полагаю, что дорожники должны быть довольны с таким Министром и проф боссом. Остальным отраслям кроме нефтегазовых наилучшие пожелания Так тогда пусть и в бюджете установят так же 1 разряд руб. N ОД, приказываю: 1.

Силуанову исх. Севастополя о дополнительных мерах социальной поддержки отдельных категорий граждан по льготному проезду в году. Как видно из письма, при расчетном объеме необходимых средств на указанные цели по Республике Крым в сумме 2 ,3 7 тыс. В то же время на социальную поддержку для г. Севастополя выделяется ,7 тыс. Из представленной информации не ясно чем вызвано столь существенное различие в уровне обеспеченности средствами государственной поддержки Республики Крым и г. Также не ясно как будут компенсированы перевозчикам убытки за год.

России с просьбой проработать совместно с Минфином России вопрос о возможности выделения преференций Правительству Республики Крым для закрытия задолженностей. Евпатория августа г. По итогам вышеуказанных мероприятий были определены необходимые меры по урегулированию ситуации, в том числе при необходимости и с участием Минтранса России. Проинформируйте перевозчиков о ходе реализации мер по компенсации задолженности по расчетам за выполненные услуги по перевозке пассажиров, а так же сообщить о необходимой поддержке выполнения намеченных Вами планов в органах государственной власти.

В соответствии с финансово-экономическими обоснованиями законопроектов предусматривается компенсация недополученных доходов транспортным организациям в связи с предоставлением дополнительных мер социальной поддержки по проезду в г. Севастополе в объеме ,7 тыс. Также сообщаю, что направлены письма Председателю Совета министров Республики Крым и губернатору Севастополя с просьбой усилить контроль за выплатой задолженности транспортным предприятиям и запрос в Минфин России о принятых мерах.

— обеспечивать выполнение норм предельно допустимых нагрузок для женщин и для лиц моложе восемнадцати лет при подъеме и переносе тяжестей вручную, утвержденных соответствующими Постановлениями Совета Министров — Правительства РФ от 06.02.1993 N 105 и Минтруда России от 07.04.1999 N 7;

— выплачивают работникам, переведенным по инициативе работодателя на неполный рабочий день или неполную рабочую неделю, ежемесячную компенсацию (в течение 6 месяцев) сверх заработной платы в порядке, предусмотренном соглашением, коллективным договором;

— финансировать мероприятия по улучшению условий и охраны труда в размерах, определяемых коллективными договорами и соглашениями по охране труда, но не менее, чем предусмотрено ст. 226 Трудового кодекса Российской Федерации;

При невыполнении норм труда должностных обязанностей по вине работодателя оплата производится за фактически проработанное время или выполненную работу, но не ниже средней заработной платы работника, рассчитанной за тот же период времени выполненную работу. Организации могут самостоятельно вводить стимулирующие виды поощрения за непрерывный стаж работы в данной организации, профессиональное мастерство, более эффективный труд, многосменный режим работы и другие.

Работодатели обеспечивают приоритетное финансирование профилактических мер по предупреждению производственного травматизма и профессиональных заболеваний, а также санаторно-курортного лечения женщин детородного возраста, занятых на работах с вредными и или опасными условиями труда, за счет сумм страховых взносов на обязательное социальное страхование от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний.

В коллективных договорах предприятий предусматриваются льготы и гарантии женщинам, работающим на автомобильном и городском наземном пассажирском транспорте: — по повышению квалификации и переподготовке по другим специальностям; — при предоставлении работы по гибкому графику; — при предоставлении льгот матерям, воспитывающим ребенка без супруга; — при назначении компенсационных выплат женщинам, находящимся в отпуске по беременности и родам, по уходу за ребенком; — по созданию специальных рабочих мест для трудоустройства беременных женщин, нуждающихся в соответствии с медицинским заключением в переводе на более легкую работу и исключающую воздействие вредных производственных факторов.

Источник: https://baiksp.ru/registratsiya-avtomobilya/bazovaya-tarifnaya-stavka-rabochih-1-go-razryada-v-organizatsiyah-avtomobilnogo-passazhirskogo-transporta

базовая минимальная тарифная ставка рабочих 1го разряда в организациях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта

Базовая минимальная тарифная ставка рабочих 1го разряда в организациях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта

Федеральным отраслевым соглашением по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту на 2020-2020 годы установлено (п.п. 3.3 и 3.4), что при достижении в течение календарного года индекса потребительских цен на товары и услуги в Российской Федерации размера 106 процентов и более, стороны Соглашения (работодатели) производят индексирование базовой (минимальной) тарифной ставки рабочих 1 разряда прямо пропорционально росту потребительских цен на товары и услуги в Российской Федерации.

В связи с этим стороны Соглашения подписали письмо об увеличении базовой (минимальной) тарифной ставки рабочих 1 разряда на предприятиях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта по сравнению с действовавшей с 1 января 2020 года в 1,063 раза и установлении ее с 1 октября 2020 года в размере 5904 рубля в месяц (5554 х 1,063 = 5904, где 5554 — размер месячной минимальной тарифной ставки основных рабочих 1 разряда, действовавшей с 1 января 2020 года).

Базовая (минимальная) тарифная ставка рабочих 1 разряда на предприятиях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта увеличена на 12, 6 % и составляет с 1 апреля 2020 года 6648 рублей в месяц

Федеральным отраслевым соглашением по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту на 2020-2020 годы установлено, что размер базовой (минимальной) тарифной ставки рабочих 1 разряда индексируется прямо пропорционально росту потребительских цен на товары и услуги в Российской Федерации на основании данных Федеральной службы государственной статистики, при достижении размера индекса роста цен нарастающим итогом 106 процентов и более.

В соответствии с этим базовая (минимальная) тарифная ставка рабочих 1 разряда на предприятиях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта увеличивается по сравнению с действовавшей с 1 октября 2020 года в 1,126 раза и устанавливается с 1 апреля 2020 года в размере 6648 рублей в месяц (5904 х 1,126 =6648, где 5904 – размер месячной минимальной тарифной ставки основных рабочих 1 разряда, действовавшей с 1 октября 2020 года).

Базовая минимальная тарифная ставка рабочих 1го разряда в организациях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта

— работодатели в лице Некоммерческой организации Российский автотранспортный союз (далее — РАС) — представителя организаций автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта, являющихся членами РАСа, а также организаций автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта, уполномочивших РАС на свое представительство в настоящем соглашении, в соответствии с Уставом организации.

11.1. В целях обеспечения права работников на обязательное пенсионное страхование, в том числе пенсии по инвалидности, по случаю потери кормильца, в соответствии с Федеральным законом от 15 декабря 2001 г. № 167-ФЗ «Об обязательном пенсионном страховании в Российской Федерации» работодатели обязуются:

Вопрос: Базовая (минимальная) тарифная ставка рабочего 1-го разряда установлена ниже МРОТ

организациями, финансируемыми из бюджетов субъектов Российской Федерации, — за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации, внебюджетных средств, а также средств, полученных от предпринимательской и иной приносящей доход деятельности;

Разработка проекта регионального соглашения о минимальной заработной плате и заключение указанного соглашения осуществляются трехсторонней комиссией по регулированию социально-трудовых отношений соответствующего субъекта Российской Федерации в порядке, установленном статьей 47 настоящего Кодекса.

Базовая минимальная тарифная ставка рабочих 1го разряда в организациях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта

Тарифная ставка рабочих 1 разряда на предприятиях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта с 1 апреля 2020 года увеличивается до 6648 рублей в месяц.

В соответствии с условиями Федерального отраслевого соглашения на 2020-2020 годы базовая (минимальная) тарифная ставка рабочих 1 разряда на предприятиях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта увеличивается по сравнению с действовавшей с 1 октября 2020 года в 1,126 раза и устанавливается с 1 апреля 2020 года в размере 6648 рублей в месяц (5904 х 1,126 =6648, где 5904 – размер месячной минимальной тарифной ставки основных рабочих 1 разряда, действовавшей с 1 октября 2020 года).

Базовая минимальная тарифная ставка рабочих 1го разряда в организациях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта

В субъектах Российской Федерации, имеющих районирование по климатическим зонам, в региональных отраслевых соглашениях может предусматриваться дифференцированное установление минимальных размеров тарифной ставки рабочих 1 разряда с учетом прожиточного минимума конкретного района.

Пересмотр (увеличение) размера минимальной гарантированной заработной платы, указанной в пункте 3.2, осуществляется работодателями в меру роста прожиточного минимума трудоспособного населения в регионе расположения организации.

Размер базовой (минимальной) тарифной ставки рабочих 1 разряда

В региональных отраслевых соглашениях рекомендуется установление минимальной тарифной ставки рабочих 1 разряда в организациях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта, на основе базовой ставки, указанной в п. 3.1, с применением поправочного коэффициента, учитывающего уровень жизни конкретного региона. Поправочный коэффициент определяется как отношение прожиточного минимума трудоспособного населения конкретного субъекта Российской Федерации к базовой тарифной ставке рабочих 1 разряда, установленной настоящим пунктом.

«3.1. Базовая (минимальная) тарифная ставка рабочих 1 разряда в организациях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта (далее — организации) устанавливается с 1 января 2020 года в размере 5554 рублей в месяц.

Минимальная Месячная Тарифная Ставка Ремонтного Рабочего Атп Первого Разряда 2020

Тарифная ставка первого разряда – базовая величина, являющаяся основанием установления величины заработной платы для работников, согласно присвоенным им разрядам. Каждой определенной профессии и квалификации в Единой тарифной сетке, являющейся нормативным документом, поставлен в соответствие определенный разряд.
В случае отсутствия у работодателя средств на повышение оплаты труда, индексация фонда на оплату труда производится с 1 июля т. г. одновременно с повышением тарифов на предоставляемые услуги, исходя из размера минимальной месячной тарифной ставки рабочего первого разряда, установленной согласно индексу потребительских цен на товары и услуги за прошедший квартал.

Если в региональных соглашениях или в коллективных договорах Организаций предусмотрено индексирование минимальной месячной тарифной ставки рабочего первого разряда поквартально, то ее размер может быть установлен в соответствии с рекомендациями ОООР ЖКК и Профсоюза жизнеобеспечения, принятыми на основании индексов потребительских цен на товары и услуги за прошедший квартал, определенных Федеральной службой государственной статистики.

Базовая минимальная тарифная ставка рабочих 1го разряда в организациях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта

По официальному сообщению Федеральной службы государственной статистики (письмо от 08.04.2013 г. № 28-810/7-234) сводный индекс потребительских цен на товары и платные услуги населению в I квартале 2013 года к концу предыдущего квартала составил 101,9 %.

Для многоотраслевых организаций ЖКХ при расчёте минимальной месячной тарифной ставки рабочего первого разряда производственного подразделения применять базовую минимальную месячную тарифную ставку рабочего 1 разряда, соответствующую основной деятельности данного подразделения.

А П Е Л Л Я Ц И О Н Н О Е О П Р Е Д Е Л Е Н И Е

Указанный в пункте 3.1 размер базовой тарифной ставки служит основой для дифференциации минимальных тарифных ставок и должностных окладов других категорий работников. Тарифная сетка по оплате труда работников устанавливается организацией самостоятельно и фиксируется в коллективном договоре.

23 октября 2013 года принято Федеральное отраслевое соглашение по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту на 2020-2020 годы, срок действия которого определён с 01 января 2020 года по 31 декабря 2020 года; соглашение прошло уведомительную регистрацию в Федеральной службе по труду и занятости (от 29 ноября 2013 года № 234/14-16), опубликовано в журнале «Охрана и экономика труда» (приложение № 3 к № 4 (13) 2013 г.), газете «Солидарность» (приложение к газете «Солидарность» № 1, 2020 г.), размещено на официальном сайте Минтруда России.

Обзор “минималок” по отраслям

В итоге — большая дифференциация в уровнях зарплаты между регионами по каждой категории работников бюджетной сферы. И по педагогическим работникам, и по медицинским, и по работникам культуры. Все зависит от наполнения бюджетов соответствующих уровней и применяемых систем оплаты труда, которые устанавливаются в каждом регионе, а то и в каждой организации. Дифференциация в уровнях зарплаты, например, учителей и воспитателей составляет по разным регионам четыре-пять раз. Колоссальная разница!

Согласно информации, собранной нами к 2020 году, рекомендацию выполнило 12 — 15% работодателей, а обязательства, записанные в отраслевом соглашении, — подавляющее большинство из них. Но не все, так как уже тогда работодатель мог отказаться от реализации определенных пунктов отраслевого соглашения. И пара-тройка предприятий воспользовалась этим правом.

Заработная плата ремонтных рабочих городского пассажирского транспорта

Заработная плата как социально-экономическая категория, ее экономическое обоснование. Основная и дополнительная оплата труда в рыночных условиях. Методика оценки фонда заработной платы на Аккермановском руднике. Оценка производительности труда.

Определение расчетного расхода воды. Выбор вида городского пассажирского транспорта на вновь открываемый маршрут. Определение объемов накопления твердых бытовых отходов, потребного количества спецтехники и очередности объезда домовладений мусоровозами.

Тарифная сетка по разрядам на 2020 год

В результате формируется тарифная таблица, которая позволяет оценить (тарифицировать) работу каждого рабочего и служащего и назначить справедливую заработную плату, отражающую ценность его знаний и умений для компании.

В случае если создать тарифные коэффициенты единой тарифной сетки 2020 самим трудно, можно «позаимствовать» образцы в отраслевых соглашениях на период до 2020 года — документах, созданных объединениями профильных работодателей и прошедших согласование в соответствующих профсоюзах.

Базовая минимальная тарифная ставка рабочих 1го разряда в организациях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта

По его словам, работа над соглашением шла долго. Было много споров. Отмечалось недопонимание со стороны работников, для которых оно подписывается. Однако по истечении двух месяцев все ставки были определены.

Как сказал руководитель отраслевого профсоюза Иван Урсу, минимальная тарифная ставка рабочих первого разряда в дорожной сфере Коми благодаря соглашению повысится до 11 160 рублей. Он высоко оценил как сам подписанный документ, так и большую работу, проделанную сторонами при его подготовке. По его словам, такой социальной гарантии в прямом тарифе не заложено ни в одной другой отрасли.

Базовая минимальная тарифная ставка рабочих 1го разряда в организациях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта

Документ подписали директор департамента цен и тарифов администрации области Р.Н. Сорокин, председатель областной организации Общероссийского профсоюза жизнеобеспечения И.Д. Меркулова и президент регионального объединения работодателей «Союз коммунальных предприятий Владимирской области» В.В. Волков.

В департаменте по труду и занятости населения зарегистрировано Соглашение о внесении изменений и дополнений в «Отраслевое тарифное соглашение в жилищно-коммунальном хозяйстве Владимирской области» на 2020-2020 годы.

Базовая минимальная тарифная ставка рабочих 1го разряда в организациях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта устанавливается с 1 января 2020 года каков размер в месяц

В соответствии с условиями Федерального отраслевого соглашения на 2020-2020 годы базовая (минимальная) тарифная ставка рабочих 1 разряда на предприятиях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта увеличивается по сравнению с действовавшей с 1 октября 2020 года в 1,126 раза и устанавливается с 1 апреля 2020 года в размере 6648 рублей в месяц (5904 х 1,126 =6648, где 5904 – размер месячной минимальной тарифной ставки основных рабочих 1 разряда, действовавшей с 1 октября 2020 года).

Президент Некоммерческой организации «Российский автотранспортный союз» О.И.Старовойтов и Председатель Общероссийского профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства В.В.Ломакин подписали соответствующее информационное письмо в адрес администраций субъектов РФ, глав муниципальных образований, руководителей отраслевых предприятий и профсоюзных организаций.

Базовая (минимальная) тарифная ставка рабочих 1 разряда на предприятиях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта увеличена на 12, 6 % и составляет с 1 апреля 2020 года 6648 рублей в месяц

Федеральным отраслевым соглашением по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту на 2020-2020 годы установлено, что размер базовой (минимальной) тарифной ставки рабочих 1 разряда индексируется прямо пропорционально росту потребительских цен на товары и услуги в Российской Федерации на основании данных Федеральной службы государственной статистики, при достижении размера индекса роста цен нарастающим итогом 106 процентов и более.

В соответствии с этим базовая (минимальная) тарифная ставка рабочих 1 разряда на предприятиях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта увеличивается по сравнению с действовавшей с 1 октября 2020 года в 1,126 раза и устанавливается с 1 апреля 2020 года в размере 6648 рублей в месяц (5904 х 1,126 =6648, где 5904 – размер месячной минимальной тарифной ставки основных рабочих 1 разряда, действовавшей с 1 октября 2020 года).

Вопрос: Базовая (минимальная) тарифная ставка рабочего 1-го разряда установлена ниже МРОТ

организациями, финансируемыми из бюджетов субъектов Российской Федерации, — за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации, внебюджетных средств, а также средств, полученных от предпринимательской и иной приносящей доход деятельности;

Разработка проекта регионального соглашения о минимальной заработной плате и заключение указанного соглашения осуществляются трехсторонней комиссией по регулированию социально-трудовых отношений соответствующего субъекта Российской Федерации в порядке, установленном статьей 47 настоящего Кодекса.

Минимальная Месячная Тарифная Ставка Ремонтного Рабочего Атп Первого Разряда 2020

He включаются в общую сумму коллективного заработка, а, следовательно, и не распределяются с помощью КТУ персональные премии, а также компенсации, надбавки и доплаты, установленные действующим законодательством и носящие индивидуальный характер (надбавки за профессиональное мастерство, руко-водство бригадой, вознаграждение по итогам работы за год, оплата очередных и дополнительных отпусков, работы в ночное время, в сверхурочное время, в праздничные дни и т.п.). Такие выплаты определяются индивидуально для каждого чле-на бригады и добавляются к заработку, рассчитанному в ведомостях. По видам оплаты труда различают основную и дополнительную оплаты. Рабочему ОАО «РЖД», имеющему 1-й уровень оплаты труда, установлен 8-й разряд с тарифным коэффициентом 2,18. Норма рабочего времени за месяц составила 165 часов. Работником было отработано 150 часов.

Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос «Минимальная Месячная Тарифная Ставка Ремонтного Рабочего Атп Первого Разряда 2020». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.

Размер базовой (минимальной) тарифной ставки рабочих 1 разряда

Базовая (минимальная) тарифная ставка рабочих 1 разряда в организациях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта устанавливается с 1 января 2020 года в размере 5554 рублей в месяц. Эта ставка действует и в 2020 году.

«3.1. Базовая (минимальная) тарифная ставка рабочих 1 разряда в организациях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта (далее — организации) устанавливается с 1 января 2020 года в размере 5554 рублей в месяц.

Тарифная ставка рабочего 1 разряда по межотраслевому соглашению

Тарифная ставка (должностной оклад) — это основа оплаты труда работников, размер которой устанавливается нанимателем в коллективном договоре, соглашении, в бюджетных организациях — Правительством Республики Беларусь или уполномоченным им органом. Отраслевое тарифное соглашение по строительству и промышленности строительных Рабочие 1 разряда, занятые: Межотраслевой коэффициент по отношению к тарифной ставке на СМР. Минимальная месячная тарифная ставка рабочих первого разряда, полностью отработавших норму рабочего времени и выполнивших свои 2.3.1.

Тарифные сетки по оплате груда включают количество разрядов и соответствующие им тарифные коэффициенты. В государстве разработана единая тарифная сетка для рабочих бюджетной сферы. Тарифный коэффициент 1 — го разряда всегда равен единице. Тарифные ставки рабочих по разрядам 2020. Так, месячная тарифная ставка рабочего первого разряда, оплачиваемого по первому уровню оплаты труда, имеет тарифный коэффициент, равный 1, и соответствует минимальному размеру оплаты труда, установленному в ОАО «РЖД». Письмо об увеличении базовой (минимальной) тарифной ставки рабочих 1 разряда на предприятиях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта размещено в разделе НАПРАВЛЕНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ подраздел ЗАЩИТА РАБОТНИКОВ — СОГЛАШЕНИЯ. Отраслевое тарифное соглашение в жилищно-коммунальном хозяйстве Российской Федерации на 2020-2020 годы. Приложение № 3 к Республиканскому соглашению между Федерацией профсоюзов Республики Башкортостан, объединениями работодателей Республики Башкортостан и Правительством рабочие-сдельщики предприятий.

Базовая минимальная тарифная ставка рабочих 1го разряда в организациях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта устанавливается с 1 января 2020 года каков размер в месяц

Разряды оплаты труда водителей трамваев и троллейбусов в организациях городского наземного электротранспорта, использующих систему оплаты труда по единой тарифной сетке, могут быть повышены до размеров, установленных Приложением N 2 к настоящему Соглашению.

— за работу в выходные и нерабочие праздничные дни — не менее чем в двойном размере, за сверхурочную работу: за первые два часа работы — в полуторном размере, за последующее время сверхурочной работы — в двойном размере (за сверхурочную работу возможна компенсация дополнительным временем отдыха, но не менее времени, отработанного сверхурочно);

Базовая минимальная тарифная ставка рабочих 1го разряда в организациях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта устанавливается с 1 января 2020 года каков размер в месяц

3.3. Пересмотр (увеличение) размера минимальной тарифной ставки рабочих 1-го разряда, указанного в пункте 3.1., размера минимальной гарантированной заработной платы, указанного в пункте 3.2., осуществляется не реже 1 раза в год, как правило, с 1 января каждого года, в порядке, установленном пунктом 3.4. настоящего Соглашения.

— вводят частичную или полную компенсацию стоимости питания для отдельных категорий работников, в порядке, предусмотренном коллективным договором организации; обеспечивают за счет организаций услуги медицинских учреждений по обязательному медицинскому осмотру работников;

Базовая минимальная тарифная ставка рабочих 1го разряда в организациях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта устанавливается с 1 января 2020 года каков размер в месяц

Соглашение регулирует социально-трудовые отношения и устанавливает общие принципы регулирования связанных с ними экономических отношений, определяет условия оплаты, охраны труда, режимы труда и отдыха, другие условия, а также трудовые гарантии и льготы работникам в организациях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта, независимо от организационно-правовых форм и видов собственности.

В организациях, где на 1 января 2020 года имеется задержка выплаты заработной платы, в течение месяца с момента вступления в юридическую силу настоящего Соглашения с участием соответствующих профсоюзных органов составляется график погашения задолженности и принимаются меры по полной ее ликвидации.

Базовая минимальная тарифная ставка рабочих 1го разряда в организациях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта устанавливается с 1 января 2020 года каков размер в месяц

По его словам, работа над соглашением шла долго. Было много споров. Отмечалось недопонимание со стороны работников, для которых оно подписывается. Однако по истечении двух месяцев все ставки были определены.

Как сказал руководитель отраслевого профсоюза Иван Урсу, минимальная тарифная ставка рабочих первого разряда в дорожной сфере Коми благодаря соглашению повысится до 11 160 рублей. Он высоко оценил как сам подписанный документ, так и большую работу, проделанную сторонами при его подготовке. По его словам, такой социальной гарантии в прямом тарифе не заложено ни в одной другой отрасли.

Постановление Минтруда РФ от N 31 (ред

Характеристика работ. Съемка и установка скоростемерных лент локомотивов. Проверка лентопротяжного и контактно-регистрирующего устройств. Выполнение текущего осмотра скоростемера в соответствии с инструкцией. Определение неисправностей лентопротяжного устройства.

При обработке телеграмм, телексов и др. информации на схемном коммутаторе (СК), коммутаторе особой корреспонденции (КОК), телетайпе, телефаксе и др. оборудовании; циркулярной передаче особо важной информации; работе на телеграфном аппарате со скоростью телеграфирования 100 Бод в оконечных пунктах (ОП), включенных в центры коммутации сообщений (ЦКС); обработке внекатегорийной и особо важной информации; обращении к журнальным и архивным данным ЭВМ с помощью кодограмм, выводе информации и последующей ее обработке; приеме информации от учреждений в счет внесенного аванса — 4-й разряд.

Минимальная Месячная Тарифная Ставка Рабочего Первого Разряда 2020 В Строительстве

Утвержденная ставка тарифного соглашения, действовавшего с 2020 по 2020 годы, составляла 7355 рублей. До 11 160 рублей она возрастет с 1 мая в связи с общероссийским повышением МРОТ, к значению которого данный показатель привязан через коэффициент.

Основные нюансы, связанные с переходом энергокомпаний на повышенную ММТС, были согласованы Объединением Ра Эл и ВЭП в рамках по регулированию социально-трудовых отношений 9 июля 2013 года и отражены в совместных информационных письмах, которые направлены в каждую энергокомпанию.

Федеральное отраслевое соглашение по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту на 2020 — 2020 годы

При достижении в течение календарного года индекса потребительских цен на товары и услуги в Российской Федерации размера 106% и более стороны Соглашения (работодатели) рассматривают вопрос о внеочередной индексации размеров минимальных гарантий по оплате труда не менее чем в меру роста потребительских цен (изменения прожиточного минимума).

— устанавливает экономические и социальные гарантии работникам отрасли и членам их семей и не ограничивает права работодателей в расширении гарантий в заключаемых с работниками трудовых договорах, коллективных договорах за счет средств организаций;

Концепция Федеральных отраслевых соглашений по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту, дорожному хозяйству на 2020 – 2020 годы

В период действия федеральных отраслевых соглашений по автомобильному, городскому наземному пассажирскому транспорту и дорожному хозяйству на годы в Российской Федерации принимались законодательные и нормативные правовые акты, влияющие на финансовое состояние отраслевых предприятий, а, следовательно, на социально-экономическое положение их работников.

Реформирование требует от профсоюза постановки перед работодателями вопросов о проведении мероприятий в рамках пенсионного страхования, которые позволяли бы сохранить ранее существующие пенсионные права работников и минимизировать негативные последствия реформирования пенсионной системы.

Обзор “минималок” по отраслям

— У нас нет тарифно-отраслевого соглашения, только отраслевое. Минимальная тарифная ставка не фиксируется на федеральном уровне. Я думаю, такая практика действует только в базовых отраслях, где сохранились большие коллективы. У нас же колхозы-совхозы поразваливались, и крупных предприятий — раз-два и обчелся. Система была разрушена, поэтому мы сейчас не на той стадии, когда можем вести подобные переговоры. Нельзя сказать, что у людей совсем нет гарантий. Минимальные тарифные ставки зафиксированы в отраслевых соглашениях в ряде регионов, например в Ставропольском крае. Но стандарт на уровне отрасли не установлен. Были предложения об установлении минимальных гарантий по оплате труда, велись обсуждения, однако специалистов, чтобы заняться проблемой системно, не хватает. При этом объединение работодателей в нашей отрасли только-только встает на ноги — они еле перевалили за 50% представительства в регионах. И лишь сейчас у нас появляется партнер для переговоров. В ближайшее время, в феврале, как раз планируется подписание отраслевого соглашения. Работа по выполнению этого соглашения будет вестись совместной отраслевой комиссией. При составлении плана работы комиссии мы одним из пунктов будем вносить вопрос минимальных стандартов оплаты труда в отрасли по отдельным специальностям.

Приказ Минтранса России от N 158 — Об утверждении Порядка определения начальной (максимальной) цены контракта, а также цены контракта, заключаемого с единственным поставщиком (подрядчиком, исполнителем), при осуществлении закупок в сфере регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом — (Зарегистрировано в Минюсте России N 55085)

«3» Постановление Правительства Российской Федерации от 14 ноября 2020 г. N 1234 «О порядке разработки, корректировки, осуществления мониторинга и контроля реализации прогноза социально-экономического развития Российской Федерации на среднесрочный период и признании утратившими силу некоторых актов Правительства Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2020, N 47, ст. 6598; 2020, N 38, ст. 5627; 2020, N 19, ст. 2737, N 50, ст. 7755).

Источник: https://lawgrupp.ru/zemelnoe-pravo/bazovaya-minimalnaya-tarifnaya-stavka-rabochih-1go-razryada-v-organizatsiyah-avtomobilnogo-i-gorodskogo-nazemnogo-passazhirskogo-transporta

Похожие записи:

• Калькулятор транспортного налога 2021 самара
• Что положено за 3 ребенка в 2021 в челябинской области
• Пример решения о непроведении внеплановой специальной оценки условий труда